لماذا ينقص الفريون في مكيفك ويحتاج إلى شحن؟
الفريون في المكيف يعمل في دائرة مغلقة — لا يُستهلك في الظروف الطبيعية. إذا نقص الفريون، فهذا يعني وجود تسريب في مكان ما. شحن الفريون دون إصلاح التسريب هو حل مؤقت لن يدوم أكثر من موسم. فنيو رفيق يفحصون التسريب أولاً، ويُخبرونك بخياراتك قبل الشروع في الشحن.
في أبوظبي، تتسارع وتيرة نقص الفريون بسبب درجات الحرارة القصوى صيفاً، مما يُجهد الكمبريسور ويرفع الضغط على وصلات الأنابيب.
أنواع الفريون التي نتعامل معها في أبوظبي
R410A — الأكثر شيوعاً
يُستخدم في معظم المكيفات الحديثة (بعد 2010). لا يحتوي على كلور، أقل ضرراً على طبقة الأوزون. الضغط أعلى من R22 لذا يتطلب أنابيب سميكة الجدران.
R22 — الأجهزة القديمة
ما زال مستخدماً في المكيفات القديمة. يتطلب رخصة خاصة للتعامل معه. رفيق لديه فنيون مرخصون ومخزون من R22 لمن لا يريد تغيير جهازه القديم.
R32 — الجيل الجديد
أكثر كفاءة من R410A بنسبة 10-15% ويستخدم كمية أقل. ظهر في المكيفات الحديثة من 2016 وما بعدها.
R134a — التكييف المركزي
يُستخدم في بعض أنظمة التكييف المركزي والتجاري الكبير. يتطلب معدات شحن مختلفة.
علامات نقص الفريون في مكيف أبوظبي
- تبريد ضعيف رغم تشغيل المكيف على أقصى طاقة
- الجهاز يعمل باستمرار دون الوصول لدرجة الحرارة المضبوطة
- تجمّع ثلج على الأنبوب النحاسي أو الوحدة الداخلية
- صوت فحيح من الوحدة الداخلية أو الأنابيب
- ارتفاع غير مبرر في فاتورة الكهرباء
- الكمبريسور يسخن بسرعة ويوقف نفسه
هل يجب إصلاح التسريب قبل شحن الفريون؟
فنيو رفيق يفحصون التسريب مجاناً مع كل طلب شحن. إذا وجدوا تسريباً، يُقدمون لك خيارين: إصلاح فوري أو شحن مؤقت مع إبلاغك بالمخاطر.
